ପରିଚୟ:
5 ମିନିଟ୍ ଚାର୍ଜିଂ ସହିତ 400 କିଲୋମିଟର ପରିସର! ମାର୍ଚ୍ଚ 17 ତାରିଖରେ, BYD ଏହାର "ମେଗାୱାଟ୍ ଫ୍ଲାସ୍ ଚାର୍ଜିଂ" ସିଷ୍ଟମ ମୁକ୍ତ କରିଛି, ଯାହା ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ଇନ୍ଧନ ଭର୍ତ୍ତି କରିବା ସହିତ ଶୀଘ୍ର ଚାର୍ଜ କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ କରିବ।
ତଥାପି, "ସମାନ ଗତିରେ ତେଲ ଏବଂ ବିଦ୍ୟୁତ୍" ଲକ୍ଷ୍ୟ ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ, BYD ଏହାର ନିଜସ୍ୱ ଲିଥିୟମ୍ ଲୁହା ଫସଫେଟ୍ ବ୍ୟାଟେରୀର ସୀମାରେ ପହଞ୍ଚିଥିବା ପରି ମନେ ହେଉଛି। ଲିଥିୟମ୍ ଲୁହା ଫସଫେଟ୍ ସାମଗ୍ରୀର ଶକ୍ତି ଘନତ୍ୱ ଏହାର ସୈଦ୍ଧାନ୍ତିକ ସୀମା ନିକଟରେ ପହଞ୍ଚିବା ସତ୍ତ୍ୱେ, BYD ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଉତ୍ପାଦ ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଅପ୍ଟିମାଇଜେସନ୍କୁ ଚରମ ସୀମାକୁ ଠେଲି ଦେଉଛି।
ଚରମ ସୀମା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଖେଳ! 10C ଲିଥିୟମ୍ ଆଇରନ୍ ଫସଫେଟ୍
ପ୍ରଥମତଃ, BYDର ସାମ୍ବାଦିକ ସମ୍ମିଳନୀରେ ପ୍ରକାଶିତ ସୂଚନା ଅନୁଯାୟୀ, BYDର ଫ୍ଲାସ୍ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା "ଫ୍ଲାସ୍ ଚାର୍ଜିଂ ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ" ନାମକ ଏକ ଉତ୍ପାଦ ବ୍ୟବହାର କରେ, ଯାହା ଏବେ ବି ଏକ ପ୍ରକାରର ଲିଥିୟମ୍ ଆଇରନ୍ ଫସଫେଟ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ।
ଏହା କେବଳ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ବଜାରରେ ଉଚ୍ଚ ନିକେଲ ଟର୍ଣ୍ଣାରୀ ବ୍ୟାଟେରୀ ପରି ଉଚ୍ଚ ହାରର ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀର ପ୍ରାଧାନ୍ୟକୁ ଭାଙ୍ଗି ନାହିଁ, ବରଂ BYDକୁ ଲିଥିୟମ୍ ଆଇରନ୍ ଫସଫେଟର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ପୁଣି ଥରେ ଚରମ ସୀମାକୁ ଠେଲିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଯାହା ଫଳରେ BYD ଲିଥିୟମ୍ ଆଇରନ୍ ଫସଫେଟ୍ ବ୍ୟାଟେରୀର ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ପଥରେ ଏହାର ବଜାର ମୂଲ୍ୟ ଜାରି ରଖିପାରିବ।
BYD ଦ୍ୱାରା ପ୍ରକାଶିତ ତଥ୍ୟ ଅନୁଯାୟୀ, BYD ହାନ୍ L ଏବଂ ଟାଙ୍ଗ L ଭଳି କିଛି ମଡେଲ୍ ପାଇଁ 1 ମେଗାୱାଟ୍ (1000 kW) ର ସର୍ବାଧିକ ଚାର୍ଜିଂ ଶକ୍ତି ହାସଲ କରିଛି ଏବଂ 5 ମିନିଟ୍ ର ଫ୍ଲାସ୍ ଚାର୍ଜ 400 କିଲୋମିଟର ପରିସରକୁ ପରିପୂରକ କରିପାରିବ। ଏହାର 'ଫ୍ଲାସ୍ ଚାର୍ଜିଂ' ବ୍ୟାଟେରୀ 10C ର ଚାର୍ଜିଂ ହାରରେ ପହଞ୍ଚିଛି।
ଏହା କ’ଣ ଧାରଣା? ବୈଜ୍ଞାନିକ ନୀତି ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ବର୍ତ୍ତମାନ ଶିଳ୍ପରେ ଏହା ସ୍ୱୀକୃତ ଯେ ଲିଥିୟମ୍ ଲୁହା ଫସଫେଟ୍ ବ୍ୟାଟେରୀର ଶକ୍ତି ଘନତ୍ୱ ତାତ୍ତ୍ୱିକ ସୀମାର ନିକଟତର। ସାଧାରଣତଃ, ଅଧିକ ଶକ୍ତି ଘନତ୍ୱ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ, ନିର୍ମାତାମାନେ ସେମାନଙ୍କର ଚାର୍ଜ ଏବଂ ଡିସଚାର୍ଜ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାର କିଛି ଅଂଶ ବଳିଦାନ ଦେବେ। ସାଧାରଣତଃ, ଲିଥିୟମ୍ ଲୁହା ଫସଫେଟ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ପାଇଁ 3-5C ଡିସଚାର୍ଜକୁ ଆଦର୍ଶ ଡିସଚାର୍ଜ ହାର ଭାବରେ ବିବେଚନା କରାଯାଏ।
ତଥାପି, ଏଥର BYD ଲିଥିୟମ୍ ଆଇରନ୍ ଫସଫେଟର ନିର୍ଗମନ ହାରକୁ 10C ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବୃଦ୍ଧି କରିଛି, ଯାହାର ଅର୍ଥ କେବଳ ଯେ କରେଣ୍ଟ ପ୍ରାୟ ଦ୍ୱିଗୁଣିତ ହୋଇଛି ତାହା ନୁହେଁ, ବରଂ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ପ୍ରତିରୋଧ ଏବଂ ତାପଜ ପରିଚାଳନା କଷ୍ଟକରତା ମଧ୍ୟ ଦ୍ୱିଗୁଣିତ ହୋଇଛି।
BYD ଦାବି କରେ ଯେ ବ୍ଲେଡ୍ ଆଧାରରେ, BYDର "ଫ୍ଲାସ୍ ଚାର୍ଜିଂ ବ୍ୟାଟେରୀ" ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡ୍ ଗଠନକୁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରେ, ଲିଥିୟମ୍ ଆୟନର ସ୍ଥାନାନ୍ତରଣ ପ୍ରତିରୋଧକୁ 50% ହ୍ରାସ କରେ, ଏହିପରି ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ 10C ରୁ ଅଧିକ ଚାର୍ଜିଂ ହାର ହାସଲ କରେ।
ସକାରାତ୍ମକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡ୍ ସାମଗ୍ରୀ ଉପରେ, BYD ଉଚ୍ଚ-ଶୁଦ୍ଧତା, ଉଚ୍ଚ-ଚାପ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ-ଘନତା ଚତୁର୍ଥ ପିଢ଼ିର ଲିଥିୟମ୍ ଲୁହା ଫସଫେଟ୍ ସାମଗ୍ରୀ, ଏବଂ ନାନୋସ୍କେଲ୍ କ୍ରସିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟା, ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଫର୍ମୁଲା ଆଡିଟିଭ୍ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ-ତାପମାନ କ୍ୟାଲସିନେସନ୍ ପ୍ରକ୍ରିୟା ବ୍ୟବହାର କରେ। ଲିଥିୟମ୍ ଆୟନ ପାଇଁ ଏକ ଅଧିକ ଉତ୍ତମ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ସ୍ଫଟିକ ଗଠନ ଏବଂ ଛୋଟ ପ୍ରସାରଣ ପଥ ଲିଥିୟମ୍ ଆୟନର ସ୍ଥାନାନ୍ତରଣ ହାରକୁ ବୃଦ୍ଧି କରେ, ଯାହା ଫଳରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ପ୍ରତିରୋଧ ହ୍ରାସ ପାଏ ଏବଂ ଡିସଚାର୍ଜ ହାର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଉନ୍ନତ ହୁଏ।
ଏହା ସହିତ, ନକାରାତ୍ମକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡ୍ ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଲାଇଟ୍ ଚୟନ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ସର୍ବୋତ୍ତମରୁ ସର୍ବୋତ୍ତମ ବାଛିବା ମଧ୍ୟ ଆବଶ୍ୟକ। ଉଚ୍ଚ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପୃଷ୍ଠ କ୍ଷେତ୍ରଫଳ ସହିତ କୃତ୍ରିମ ଗ୍ରାଫାଇଟ୍ ପ୍ରୟୋଗ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ-କ୍ଷମତା ସମ୍ପନ୍ନ PEO (ପଲିଥିନ୍ ଅକ୍ସାଇଡ୍) ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଲାଇଟ୍ ଯୋଡିବା ମଧ୍ୟ 10C ଲିଥିୟମ୍ ଲୁହା ଫସଫେଟ୍ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ସମର୍ଥନ କରିବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକୀୟ ପରିସ୍ଥିତି ପାଲଟିଛି।
ସଂକ୍ଷେପରେ, କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ସଫଳତା ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ, BYD କୌଣସି ଖର୍ଚ୍ଚକୁ ପଛାଇ ନାହିଁ। ସାମ୍ବାଦିକ ସମ୍ମିଳନୀରେ, "ଫ୍ଲାସ୍ ଚାର୍ଜିଂ" ବ୍ୟାଟେରୀ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ BYD ହାନ୍ L EV ର ମୂଲ୍ୟ 270000-350000 ୟୁଆନ ପହଞ୍ଚିଛି, ଯାହା ଏହାର 2025 EV ଇଣ୍ଟେଲିଜେଣ୍ଟ ଡ୍ରାଇଭିଂ ସଂସ୍କରଣ (701KM Honor ମଡେଲ) ର ମୂଲ୍ୟ ଅପେକ୍ଷା ପ୍ରାୟ 70000 ୟୁଆନ ଅଧିକ।
ଫ୍ଲାସ୍ ଚାର୍ଜିଂ ବ୍ୟାଟେରୀର ଜୀବନକାଳ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା କେତେ?
ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ, ହାଇ-ଟେକ୍ ପାଇଁ, ମହଙ୍ଗା ହେବା ଏକ ସମସ୍ୟା ନୁହେଁ। ସମସ୍ତେ ଏବେ ବି ଉତ୍ପାଦର ଗୁଣବତ୍ତା ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତିତ। ଏ ସମ୍ପର୍କରେ, BYD ଗ୍ରୁପର କାର୍ଯ୍ୟନିର୍ବାହୀ ଉପାଧ୍ୟକ୍ଷ ଲିଆନ ୟୁବୋ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଫ୍ଲାସ୍ ଚାର୍ଜିଂ ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକ ଅତି ଉଚ୍ଚ ହାରରେ ଚାର୍ଜ ହେଲେ ମଧ୍ୟ ଦୀର୍ଘ ଜୀବନକାଳ ବଜାୟ ରଖିପାରିବ, ବ୍ୟାଟେରୀ ଚକ୍ର ଜୀବନରେ 35% ବୃଦ୍ଧି ସହିତ।
ଏହା କୁହାଯାଇପାରେ ଯେ ଏଥର BYD ର ଉତ୍ତର ବହୁତ ନ୍ୟାୟସଙ୍ଗତ ଏବଂ ଦକ୍ଷତାରେ ପରିପୂର୍ଣ୍ଣ, ଅତି କମରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ଲାଇଫ ଉପରେ ଅଧିକ ଚାର୍ଜିଂର ପ୍ରଭାବକୁ ଅସ୍ୱୀକାର କରୁନାହିଁ।
କାରଣ ନୀତିଗତ ଭାବରେ, ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ ଡିସଚାର୍ଜିଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ଗଠନ ଉପରେ ଅପରିବର୍ତ୍ତନୀୟ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ। ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ ଡିସଚାର୍ଜିଂ ଗତି ଯେତେ ଦ୍ରୁତ ହେବ, ବ୍ୟାଟେରୀ ଚକ୍ର ଜୀବନ ଉପରେ ସେତେ ଅଧିକ ପ୍ରଭାବ ପଡ଼ିବ। ସୁପରଚାର୍ଜିଂ ବିଷୟରେ, ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ବ୍ୟବହାର ପ୍ରାୟତଃ ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନକୁ 20% ରୁ 30% ହ୍ରାସ କରେ। ତେଣୁ, ଅଧିକାଂଶ ନିର୍ମାତା ଜରୁରୀକାଳୀନ ଚାର୍ଜିଂ ବିକଳ୍ପ ଭାବରେ ଅଧିକ ଚାର୍ଜିଂକୁ ସୁପାରିଶ କରନ୍ତି।
କିଛି ନିର୍ମାତା ବ୍ୟାଟେରୀର ସାଇକେଲ ଲାଇଫ୍ ଉନ୍ନତ କରିବା ପାଇଁ ଅଧିକ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରଚଳନ କରିବେ। ଅଧିକ ଚାର୍ଜିଂ ଯୋଗୁଁ ବ୍ୟାଟେରୀ ଲାଇଫ୍ ହ୍ରାସ ନିର୍ମାତାଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟାଟେରୀ ଲାଇଫ୍ ବୃଦ୍ଧି ଦ୍ୱାରା ପୂରଣ କରାଯାଏ, ଯାହା ଶେଷରେ ସମଗ୍ର ଉତ୍ପାଦକୁ ଏହାର ଆଶାକରା ଜୀବନକାଳ ମଧ୍ୟରେ ଭଲ ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ ଡିସଚାର୍ଜିଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ବଜାୟ ରଖିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ।
ଏହା ସହିତ, "ଫ୍ଲାସ୍ ଚାର୍ଜିଂ" ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ, BYD ଲିଥିୟମ୍ ଆଇରନ୍ ଫସଫେଟ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଏବଂ ସମଗ୍ର ପାୱାର ସପ୍ଲାଏ ସିଷ୍ଟମର ତ୍ରୁଟିଗୁଡ଼ିକୁ ଦୂର କରିବା ପାଇଁ ସିଷ୍ଟମ୍ ଅପଗ୍ରେଡ୍ର ଏକ ସିରିଜ୍ ମଧ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିଛି।
ଲିଥିୟମ୍ ଆଇରନ୍ ଫସଫେଟ୍ ବ୍ୟାଟେରୀରେ ନିମ୍ନ ତାପମାତ୍ରା କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାର ତ୍ରୁଟିକୁ ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ, BYD ର "ଫ୍ଲାସ୍ ଚାର୍ଜିଂ" ସିଷ୍ଟମ୍ ଥଣ୍ଡା ପରିବେଶରେ ସ୍ୱୟଂ ଗରମ ମାଧ୍ୟମରେ ବ୍ୟାଟେରୀର ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ ଡିସଚାର୍ଜିଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ ଏକ ପଲ୍ସ ହିଟିଂ ଡିଭାଇସ୍ ପ୍ରଚଳନ କରେ। ସେହି ସମୟରେ, ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ ଡିସଚାର୍ଜିଂ ଦ୍ୱାରା ହେଉଥିବା ବ୍ୟାଟେରୀ ଗରମ ସହିତ ମୁକାବିଲା କରିବା ପାଇଁ, ବ୍ୟାଟେରୀ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟକୁ ଏକ କମ୍ପୋଜିଟ୍ ତରଳ ଶୀତଳୀକରଣ ତାପମାତ୍ରା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ରଣାଳୀ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ କରାଯାଇଛି, ଯାହା ରେଫ୍ରିଜରେଣ୍ଟ ମାଧ୍ୟମରେ ସିଧାସଳଖ ବ୍ୟାଟେରୀ ଉତ୍ତାପକୁ ଦୂର କରିଦିଏ।
ସୁରକ୍ଷା କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ଲିଥିୟମ୍ ଆଇରନ୍ ଫସଫେଟ୍ ପୁଣି ଥରେ ଏହାର ମୂଲ୍ୟ ପ୍ରମାଣିତ କରିଛି। BYD ଅନୁଯାୟୀ, ଏହାର "ଫ୍ଲାସ୍ ଚାର୍ଜିଂ" ବ୍ଲେଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ 1200 ଟନ୍ କ୍ରସିଂ ପରୀକ୍ଷା ଏବଂ 70 କିଲୋମିଟର/ଘଣ୍ଟା ଧକ୍କା ପରୀକ୍ଷାରେ ସହଜରେ ଉତ୍ତୀର୍ଣ୍ଣ ହୋଇଛି। ଲିଥିୟମ୍ ଆଇରନ୍ ଫସଫେଟ୍ର ସ୍ଥିର ରାସାୟନିକ ଗଠନ ଏବଂ ଅଗ୍ନି ପ୍ରତିରୋଧକ ଗୁଣଗୁଡ଼ିକ ପୁଣି ଥରେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନବାହାନର ସୁରକ୍ଷା ପାଇଁ ସବୁଠାରୁ ମୌଳିକ ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ପ୍ରଦାନ କରେ।
ଚାର୍ଜିଂ ବାଧା ସୃଷ୍ଟି ହେବାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେଉଛି
ହୁଏତ ଅଧିକାଂଶ ଲୋକଙ୍କର ମେଗାୱାଟ୍ ସ୍ତରର ଶକ୍ତି ବିଷୟରେ କୌଣସି ଧାରଣା ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଏହା ବୁଝିବା ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଯେ 1 ମେଗାୱାଟ୍ ଏକ ମଧ୍ୟମ ଆକାରର କାରଖାନାର ଶକ୍ତି, ଏକ ଛୋଟ ସୌରଶକ୍ତି କେନ୍ଦ୍ରର ସ୍ଥାପିତ କ୍ଷମତା, କିମ୍ବା ଏକ ହଜାର ଲୋକଙ୍କ ସମ୍ପ୍ରଦାୟର ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବ୍ୟବହାର ହୋଇପାରେ।
ହଁ, ତୁମେ ଠିକ୍ ଶୁଣିଛ। ଏକ କାରର ଚାର୍ଜିଂ ଶକ୍ତି ଏକ କାରଖାନା କିମ୍ବା ଏକ ଆବାସିକ ଅଞ୍ଚଳର ସମାନ। ଏକ ସୁପରଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ଅଧା ରାସ୍ତାର ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବ୍ୟବହାର ସହିତ ସମାନ। ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବ୍ୟବହାରର ଏହି ପରିମାଣ ବର୍ତ୍ତମାନର ସହରାଞ୍ଚଳ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଗ୍ରୀଡ୍ ପାଇଁ ଏକ ବଡ଼ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ହେବ।
ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ନିର୍ମାଣ ପାଇଁ ଟଙ୍କା ନାହିଁ ବୋଲି ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ ସୁପର ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ନିର୍ମାଣ ପାଇଁ, ସମଗ୍ର ସହର ଏବଂ ରାସ୍ତାର ପାୱାର ଗ୍ରୀଡ୍ ପୁନଃନିର୍ମାଣ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ। ଭିନେଗାର ପ୍ଲେଟ୍ ପାଇଁ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଭାବରେ ଡମ୍ପଲିଂ ତିଆରି କରିବା ପରି, ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପ ପାଇଁ ବହୁତ ପରିଶ୍ରମ ଆବଶ୍ୟକ। ଏହାର ବର୍ତ୍ତମାନର ଶକ୍ତି ସହିତ, BYD ଭବିଷ୍ୟତରେ ଦେଶବ୍ୟାପୀ କେବଳ 4000 ରୁ ଅଧିକ "ମେଗାୱାଟ୍ ଫ୍ଲାସ୍ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍" ନିର୍ମାଣ ଯୋଜନା କରିଛି।
4000 'ମେଗାୱାଟ୍ ଫ୍ଲାସ୍ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍' ପ୍ରକୃତରେ ଯଥେଷ୍ଟ ନୁହେଁ। ଫ୍ଲାସ୍ ଚାର୍ଜିଂ "ବ୍ୟାଟେରୀ" ଏବଂ "ଫ୍ଲାସ୍ ଚାର୍ଜିଂ" କାରଗୁଡ଼ିକ "ସମାନ ଗତିରେ ତେଲ ଏବଂ ବିଦ୍ୟୁତ୍" ହାସଲ କରିବା ଦିଗରେ ପ୍ରଥମ ପଦକ୍ଷେପ।
ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟାରେ ସଫଳତା ସହିତ, ପ୍ରକୃତ ସମସ୍ୟା ପ୍ରକୃତରେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ସୁବିଧା ଏବଂ ଶକ୍ତି ନେଟୱାର୍କ ନିର୍ମାଣକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ହେବା ଆରମ୍ଭ କରିଛି। BYD ଏବଂ CATL ଉଭୟ, ଏବଂ ଚୀନ୍ର ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ବ୍ୟାଟେରୀ ଏବଂ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ଏହି କ୍ଷେତ୍ରରେ ଅଧିକ ବଜାର ସୁଯୋଗର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୋଇପାରନ୍ତି।
କୋଟେସନ୍ ପାଇଁ ଅନୁରୋଧ:
ଜ୍ୟାକଲିନ୍:jacqueline@heltec-bms.com/ +୮୬ ୧୮୫ ୮୩୭୫ ୬୫୩୮
ସୁକ୍ରେ:sucre@heltec-bms.com/ +୮୬ ୧୩୬ ୮୮୪୪ ୨୩୧୩
ନାନସି:nancy@heltec-bms.com/ +୮୬ ୧୮୪ ୮୨୨୩ ୭୭୧୩
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ମାର୍ଚ୍ଚ-୨୦-୨୦୨୫